Автобус NeoLAZ-10 был запущен в производство в 2008 году специально для перевозчиков, которым нужно комфортно перевозить людей на дальние расстояния. Планировалось, что автобус
будет продолжением успешного NeoLAZ 12 Львовского автобусного завода.
Внешний вид машины запоминающийся, современный, с затемненным стеклопакетом. Подвеска — пневматическая, что повышает уровень комфорта и плавность хода на приличных скоростях движения. Тормозная система —
WABCO. Кузов — жёсткий, несущий. При выпуске автобуса NeoLAZ-10 используются продвинутые технологии антикоррозионной защиты и клейки боковых панелей и окон, благодаря чему повышается срок службы машин.
Вместимость салона — 39 комфортных мест, в которых можно удобно разместиться даже при езде на большие дистанции. Сиденья — анатомические, с возможностью регулировать угол наклона спинки и откидными
подлокотниками, столиками и подножками. Можно смещать сиденья в проход. Автобус НеоЛАЗ-10 имеют климат-контроль, аудио-видеосистему с мониторами, холодильник, кофеварка, туалет.
Сиденье водителя также комфортное, руль регулируется по высоте и углу наклона, педаль газа электронная. Большое панорамное лобовое стекло улучшет обзорность. В фарах головного света используются линзы, что
повышает комфортность движения в тёмное время суток. Есть антиблокировочная (ABS) и антипробуксовочная (ASR) системы.
Технические характеристики троллейбуса ЛАЗ-52522
| Габаритные размеры, м: | длина / ширина / высота 10,00 / 2, 55 / 3,55 |
| Формула дверей | 1-1-0 |
| Пассажировместимостъ, пас. | 41+1+1 |
| Объём багажных отделений, м3 | 6 |
| Двигатель/Мощность, кВт (л. с.) | DEUTZ BF6M1013 (Euro-З) / 210 (286) |
| MAN D0836 (Euro-З) /206 (280) | |
| Тип коробки передач | механическая ZF 6S-90 с пневмоусилением |
| Подвеска передняя /задняя | WABCO, пневматическая, зависимая |
| Тормозная система | WABCO, двухконтурная, с пневмоприводом и механизмами дискового или барабанного типа, ABS/ASR |
| Вспомогательная система | Ретардер, моторный тормоз |
| Шины | 295/80R22.5 |
| Рулевой механизм | ZF Servocom 8098 с гидроусилителем |
| Рулевая колонка | с регулировкой высоты и угла положения руля |
| Рабочее место водителя | оборудовано дисплеем для отображения информации о системах и оборудовании автобуса |
| Сиденье водителя | на пневмоподвеске, регулируемое, с подголовником и ремнем безопасности |
| Сидения пассажирские | мягкие, индивидуальные, регулируемые, с подголовниками, подставками для ног и смешением в проход салона |
| Лобовое стекло | антирефлексное, панорамное, «триплекс» |
| Стекло боковых окон | стеклопакет, безопасное, каленое, клееное, тонированное |
| Вентиляция | естественная через люки крыши, принудительная через каналы индивидуального обдува кондиционера |
| Электрооборудование | 24 В, два генератора по 140А |
| Отопление | жидкостное, автономный отопитель 30 квт, предпусковой подогрев двигателя |
| Климатическая установка | кондиционер (климат-контроль) , жидкостное отопление конвекторами с использованием тепла системы охлаждения двигателя и дополнительного обогревателя 30 кВт |
| Кузов | вагонной компоновки, оцинкованный, багажные полки, двери багажных отсеков и мотоотсека из алюминия, колёсные арки и ступени из нержавеющей стали, полная антикоррозионная обработка, клееные панели боковин к каркасу кузова |
| Внутреннее освещение | общее, индивидуальное, рабочего места водителя, ночное пола и ступенек |
| Дополнительное оборудование | аудио-видеосистема с 15”-17” жидкокристаллическими мониторами, мини-кухня, холодильник, туалет, противотуманные фары, дополнительные баки до 800 литров |
| Контрольный расход топлива | 25 |
| Максимальная скорость | 120 км/час |