ГолАЗ АКА-6226

Городской сочленённый высокопольный 18-метровый автобус особо большой вместимости ГолАЗ АКА-6226 производился с 1995 по 2002 годы на Голицынском автобусном заводе. Был построен на базе Mercedes-Benz O 405 G и ГолАЗ-АКА-5225, то есть частично с российскими комлектующими.

Автобусы этой серии — лицензионные и имеют на передней панели звезду Мерседес-Бенц.

В 1996 году Голицынский завод (деревня Малые Вязёмы Одинцовского района Московской области) получил заказ на 160 машин особо большой вместимости, которые должны были попасть в Омск, Самару и Череповец.

Двигатель ГолАЗ АКА-6226 — рядный 6-цилиндровый дизель Mercedes-Benz OM 447 hLA (Daimler Chrysler OM 447hLA) рабочим объёмом 12 литров, развивающий 300 л.с. при 2200 об/мин и 900 Нм при 1600 об/мин. Заявленный пробег до капитального ремонта этого мотора — более 1 млн. километров. Благодаря горизонтальному расположению дизеля в задней части автобуса, уровень пола остаётся низким. При этом расход топлива невысок, интервалы между техническим обслуживанием — 30-45 тысяч км, что снижает расходы на обслуживание машины.

Тормозная система — пневматическая, барабанного типа, антиблокировочной системой тормозов ABS.

Коробка передач — автоматическая VOITH DIWA 854.2.

Для входа и выхода пассажиров имеются 4 двухстворчатых двери. Задние двери сделаны немного уже других.

Салонные сиденья — пластиковые, полумягкие. В системе отопления салона — 7 отопителей и один подогреватель.

Вместе с Тушинским машиностроительным заводом была попытка создать троллейбус на базе ГолАЗ АКА-6226 и был выпущен опытный образец, но до серии дело не дошло.

Технические характеристики ГолАЗ АКА-6226

Смотрите также:

 

ГОЛАЗ-4244

ГОЛАЗ-3030