Белорусский полунизкопольный городской автобус среднего класса МАЗ-206 производства Минского автомобильного завода.
По сравнению с МАЗ-256, увеличилась длина автобуса, а вместе с ней и вместимость. Машина предназначена для малозагруженных маршрутов или как VIP-автобус.
В передней части салона — низкий пол с накопительной площадкой с местом для инвалидной коляски. Ближе к задней части салона уровень пола повышается. Сиденья там расположены в два ряда. Всего в салоне
25 сидячих мест. При этом в модификации МАЗ-206.945, работающем на сжиженном метане, 22 места, так как на месте последнего ряда сидений размещён криобаллон.
Двигатели — 4-цилиндровые турбодизели Д-245.30 производства ММЗ или OM 904LA «Мерседес».
Коробка передач — 6-ступенчатый гидромеханический автомат с гидротрансформатором ZF 6HP 504C серии Ecomat 4- или 6-ступенчатая механика МКПП ZF 6S700.
В 2012 году в Иванове один МАЗ-206 модифицировали в троллейбус. Официального производства троллейбус на базе 206-го не было.
В 2021 году появились рестайлинговые МАЗ-206.486, имевшие иной дизайн передка, как у НефАЗ-5299.
Модификации МАЗ-206
МАЗ-206-000 — двигатель ММЗ Д-245.30;
МАЗ-206-060 — двигатель DaimlerChrysler OM 904LA;
МАЗ-206-070 — двигатель Deutz BF4M1013FC.
Коробки передач — ZF, Foith или САРЗ. Подвеска — пневматическая с системой понижения уровня пола. Рулевое управление — интегрального типа. Тормозная система — пневматическая, с антиблокировочной системой ABS,
ASR и дисковыми тормозами.
Технические характеристики МАЗ-206
| Завод-изготовитель | Белоруссия МАЗ |
| Выпускался, гг | с 2006 |
| Полная масса, т | 13,2 |
| Макс. скорость, км/ч | 90 |
| Класс автобуса | Полунизкопольный средней вместимости |
| ЭКО стандарт | Евро-3, Евро-4, Евро-5 |
| Вместимость |
| Мест для сидения | 20—25 |
| Номинальная вместимость (5 чел./м²) | 72 |
| Габариты |
| Длина, мм | 8650 |
| Ширина, мм | 2550 |
| Высота по крыше, мм | 2930 |
| Низкопольность, % | 15см |
| База, мм | 4270 |
| Салон |
| Количество дверей для пассажиров | 2 |
| Формула дверей | 1+2 |
| Двигатель |
| Модель двигателя | Mercedes-Benz OM 904LA |
| Мощность, л. с. | 130 (177) |
| Трансмиссия |
| Тип коробки передач | ZF 6HP 504C, ZF 6S700 BO |
| Подвеска |
| Тип задней подвески | зависимая пневматическая, 4-баллонная |
| Тип передней подвески | зависимая пневматическая, 2-баллонная |
Модификации МАЗ-206
Перечень модификаций
| Название
|
Тип КПП
|
Модель КПП
|
Модель двигателя
|
Экостандарт
|
Годы выпуска
|
Примечание
|
| МАЗ-206.000
|
механическая
|
СААЗ-4334М2
|
ММЗ Д-245.30
|
Евро-2
|
2006
|
единственный экземпляр
|
| МАЗ-206.015
|
автоматическая
|
ZF 6AP1000B
|
Daimler OM 924 LA
|
Евро-5
|
|
|
| МАЗ-206.060
|
механическая
|
ZF 6S 710 BO
|
Daimler OM 904 LA
|
Евро-3
|
2006-2013
|
|
| МАЗ-206.063
|
механическая
|
ZF 6S 1010 BO
|
Daimler OM 924 LA
|
Евро-5
|
с 2012
|
|
| МАЗ-206.066
|
автоматическая
|
Voith D854.5
|
Daimler OM 904 LA
|
Евро-4
|
2013
|
единственный экземпляр
|
| МАЗ-206.067
|
автоматическая
|
ZF 6HP 504 C
|
Daimler OM 904 LA
|
Евро-3
|
2007-2014
|
|
| МАЗ-206.068
|
автоматическая
|
ZF 6HP 504 C
|
Daimler OM 904 LA
|
Евро-4
|
2007-2015
|
|
| МАЗ-206.069
|
автоматическая
|
ZF 6HP 504 C
|
Daimler OM 904 LA
|
Евро-5
|
2008-2012
|
|
| МАЗ-206.070
|
механическая
|
ZF 6S 700 BO
|
Deutz BF4M1013FC
|
Евро-3
|
2014
|
единственный экземпляр
|
| МАЗ-206.085
|
автоматическая
|
Allison T270w/Ret
|
Daimler OM 904 LA
|
Евро-5
|
2012-2019
|
|
| МАЗ-206.086
|
автоматическая
|
Allison T270w/Ret,
|
Daimler OM 924 LA
|
Евро-5
|
с 2013
|
|
| МАЗ-206.486
|
автоматическая
|
Allison T270w/Ret
|
Daimler OM 924 LA
|
Евро-5
|
с 2021
|
рестайлинг
|
| МАЗ-206.945
|
автоматическая
|
Allison T270w/Ret
|
Weichai Power WP5NG 200E51
|
Евро-5
|
с 2019
|
|
| МАЗ-206.946
|
автоматическая
|
Allison T270w/Ret
|
Weichai Power WP5NG 200E51
|
Евро-5
|
|
|
