Автобус МАЗ-203

Белорусский низкопольный городской автобус второго поколения МАЗ-203 предназначен для перевозки пассажиров на городских и пригородных маршрутах. Производился Минским автобусным заводом.

Салон имеет пол высотой 330 от дороги, тогда как у автобуса МАЗ-103 пол сзади повышается. Как у других машин МАЗ (МАЗ-256, МАЗ-206, МАЗ-251, МАЗ-171), каркас сделан из оцинкованных труб прямоугольного и специального сечения, в который вклеиваются стеклопластиковые панели обшивки и стекла. Лобовое стекло — панорамного типа. Может оснащаться кондиционером.

Передняя дверь имеет такую же ширину, как и остальные, тогда как у МАЗ-103 передняя её половинка вела в водительскую кабину. Со временем сделали модификацию, имеющую перегородку в передней двери из-за не очень удачного обзора правой стороны дороги.

Двигатель — ММЗ или зарубежный, выполняющий экологические нормы Евро-4, 5 или 6, с автоматической коробкой передач.

С 2017 года производится МАЗ-203.965 на метане (компримированном природном газе).
Использованы портальные мост и передняя ось. На всех колёсах — дисковые тормоза с с пневматическим приводом. Также в тормозной системе антиблокировочная (ABS) и антипробуксовочная (ASR) системы.

Автобус соответствует европейским требованиям для перевозки пассажиров (Правила ЕЭК ООН № 85, № 107), благодаря чему может работать в странах Евросоюза. Его покупали в Польше и в Германии.

На международном автосалоне 2006 года в Киеве его признали лучшим городским автобусом большого класса.

Троллейбус МАЗ-ЭТОН Т203 сделан на базе МАЗ-203 в 2008 году. А в 2018-м — электробус СВАРЗ-МАЗ-6262.

Модификации МАЗ-203

Технические характеристики автобуса МАЗ-203

Смотрите также:

МАЗ-101

МАЗ-206