Автобус среднего класса Богдан А092 производится на Украине с 11 февраля 2003 года корпорацией «Богдан». Эти автобусы, построенные на шасси и агрегатов японских автобусов Isuzu, используются также в России, Белоруссии и Грузии. У машины — пониженный уровень пола и две двери. Заявленный ресурс японского двигателя Исузу — 1 млн. километров до капитального ремонта. Помимо двигателя, коробка передач, карданный вал, передний и задний мосты также японские, а пневматика сделана в Италии.
В конструкции кузова автобуса использовался стеклопластик.
Богдан-А092 мог быть как пригородным (27 сидячих мест) или городским (21 место). Двигателей было доступно два, оба турбодизели: 4.6 л, 121 л.с. Евро-2 или 4.8 л, 145 л.с., Евро-3. В тормозной системе — АБС и регулятор тормозных усилий.
В 2010 году появился Богдан А093, имевший увеличенную длину.
С 2011 году производство автобусов на Украине прекратилось и началось на АО «Черкасский автобус». Внешний вид претерпел небольшие изменения. С 2012 года версии, имевшие новую лобовую и задние маски, получили название Ataman A092.
Технические характеристики автобуса Богдан А092
| Годы выпуска | 2003-н.в. |
| Класс | А09202 автобус малый городской |
| Полная масса, т | 7,95—8,3 |
| Снаряжённая масса, т | 5—5,6 |
| Мест для сидения | 15—26 |
| Двигатель | дизельный ISUZU 4HG1-T ISUZU 4HK1-XS (А092.14, А092.04) ISUZU 4HG1-T (А092S2) ISUZU 4HE1-XS |
| Количество и расположение цилиндров | 4, рядное |
| Рабочий объем, л | 4,570 |
| Топлива | дизельное |
| Мощность, л.с. | 121 |
| Крутящий момент, Нм/об.мин | 325/1800 |
| Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км | 26,5 |
| Предпусковой подогреватель | HYDRONIK или WEBASTO |
| Соответствие экологическим нормам | EURO-2 |
| Ёмкость топливного бака, л | 100 |
| Коробка передач | механическая, 5-ступенчатая |
| Модель | ISUZU MZZ6U |
| Задний мост | ISUZU, Япония |
| Передний мост | ISUZU, Япония |
| Рулевое управление | ISUZU, Япония |
| Гидроусилитель руля | есть |
| Вспомогательная тормозная система | газодинамическая, на выпускном тракте двигателя |
| Запасная тормозная система | совместная с каждым контуром рабочей тормозной системы |
| Колесная формула | 4х2 |
| Длина/ширина/высота, мм | 7430/2380/2850 |
| Колесная база, мм | 3815 |
| Полная масса, кг | 8230 |
| Радиус поворота, м | 7,7 |
| Максимальная скорость, км/ч | 75 |
| Передняя подвеска | зависимая, рессорная, с телескопическими амортизаторами двухстороннего действия и стабилизатором поперечной стойкости |
| Задняя подвеска | зависимая, пневморессорная, с двумя пневмопружинами и амортизаторами двухстороннего действия |
| ABS | есть |
| Кузов | металлический, несущий, вагонного типа |
| Пассажировместимость (без водителя), чел | 43 |
| Число мест для сидения (без водителя), чел | 22 |
| Высота дверей, мм | 2000 |
Модификации Богдан А092
- Богдан А092.02 — городской автобус с 5-ступенчатой механической коробкой передач, двигателем ISUZU 4HG1-T мощностью 89 киловатт (Euro-2);
- Богдан А092.04 — городской автобус с 6 +1- ступенчатой механической коробкой передач, двигателем ISUZU 4HK1-XS мощностью 129 киловатт (экологические нормы Euro-3).
- Богдан А092.12 — автобус с 5-ступенчатой механической коробкой передач, двигателем ISUZU 4HG1-T мощностью 89 киловатт(Euro-2);
- Богдан А092.14 — автобус с 6 +1- ступенчатой механической коробкой передач, двигателем ISUZU 4HK1-XS мощностью 129 киловатт (Euro-3);
- Богдан А092S2 — школьный автобус, с 5-ступенчатой механической коробкой передач, двигателем ISUZU 4HG1-T мощностью 89 киловатт (Euro-2), задние двери механические.
Не так давно появилась модификация с низким уровнем пола и задними распашными дверями. Это специальная разработка для перевозки инвалидов.
С 2005 года в Белоруссии началась крупноузловая сборка этих автобусов под названием «Радзимич А092».