Автобус ПАЗ-5272

Высокопольный автобус большого класса ПАЗ-5272 производился на Павловском автобусном заводе с 1999 по 2003 год на шасси КамАЗ-5297.

У ПАЗа уже был не слишком удачный опыт создания автобусов на импортных шасси, что привело к необходимости работы с отечественными компаниями, в частности, с Камским автозаводом, к тому же последние собирались осваивать выпуск технологического автобусного шасси. Компании начали переговоры в 1997 году. В итоге было решено производить расчёты бартером: за два поставленных шасси ПАЗ должен был расплачиваться одним готовым автобусом.

Первое шасси КамАЗ-5297 пришло в Павлово весной 1999 года, а в июне готовый автобус ПАЗ-5272 был показан в Казани на проводившемся там автосалоне.

Двигатель — дизельный КАМАЗ 740.11-240 (240 л.с.), соответствующий экологическому классу Евро-1. В ходовой системе применена пневматическая подвеска.

Салон имел 33 сидячих места и накопительную площадку больших размеров.

Для междугородних маршрутов было две выдвижных двери, для городских маршрутов — с тремя дверьми сдвижного типа.

Электрооборудование — 12-вольтовое, коробка передач — механическая, 5-ступенчатая КамАЗ-141-102.

Серийное производство автобусов ПАЗ-5272 на шасси КамАЗ началось после повышения жёсткости рамы, в середине 2000 года. Оно продолжалось 3 года и остановилось из-за экономических соображений.

Модификации

ПАЗ-5272 «Турист». Построен в единственном экземпляре в 2000 году. В кузове 3 одностворчатых двери прислонно-сдвижного типа, задняя дверь вела в изолированный отсек с багажными полками вместимостью 3.6 кубометра.
ПАЗ-5272-40. Построен в единственном экземпляре в 2001 году. Возил павловский футбольный клуб «Торпедо», после чего продан частному покупателю.

Технические характеристики автобуса ПАЗ-5272

Смотрите также:

ПАЗ-651 / ПАЗ-651А

ПАЗ-3237