ЕрАЗ-762

ЕрАЗ-762 — малотоннажный развозной фургон грузоподъемностью 1 тонна, имевший закрытый цельнометаллический несущий кузов вагонного типа, производившийся в 1967-1994 годы на Ереванском автомобильном заводе. Аналогичен автомобилю РАФ-977К «Латвия», выпускавшимся на Рижской фабрикой автобусных кузовов (РАФ). Помимо базового фургона, выпускались 5-местный фургон ЕрАЗ-762ВГП (1988-1996), 5-местный пикап ЕрАЗ-762ВДП (1992-1996), рефрижератор ЕрАЗ-762Р.

На основе микроавтобуса РАФ-977Д «Латвия» на Рижской автобусной фабрике в 1964 году создали 1-тонный развозной фургон РАФ-977К. Поскольку мощностей РАФа не хватало для серийного выпуска новинки, было решено производить её на ЕрАЗ в Ереване, где она выпускалась до 1996 года. Изначально устаревшая модель прошла несколько модернизаций.

Фургон ЕрАЗ-762 имел гладкие стенки бортов и восемь продольных гофров на крыше, в боковинах и в дверях фургона ЕрАЗ-762А сделали штамповки-фальшокна, а сами панели кузова аналогичны автобусу РАФ-977ДМ.

Фургон ЕрАЗ-762Б производился в 1976-1979 годы с двигателем от Волги ГАЗ-24-01. Из внешних отличий имел 3 выпуклых гофрированных полос на боковинах и задней части кузова. Имел бензобак ГАЗ-24 с низкой горловиной, из-за чего пришлось опустить лючок бензобака вместо базового ГАЗ-21.

Фургон ЕрАЗ-762В появился в 1979 году, получив вогнутые подштамповки вместо трёх ярусов выпуклых полос на панелях кузова и дверях. Также из внешних отличий были отдельные фонари-поворотники, а в 1980-м году были установлены камазовские подфарники. Со временем двигатель ЗМЗ-24-01 был заменён на ЗМЗ-4021, а в 90-х годах — на УМЗ-4178. Бензобак от Волги был заменён на УАЗовский.

Из недостатков фургонов отметив их низкое качество, из-за чего до наших дней их дожило немного.

Технические характеристики ЕрАЗ-762 (762A, 762Б, 762B)

Смотрите также:

 

РАФ-2203

КАВЗ-985 (КУАЗ-985)